盖世汽车讯 据外媒报谈a片 男同，3 月 18 日，多家大型汽车制造商和科技团体聚拢向特朗普政府发出号令，敦促特朗普政府汲取动作，加速自动驾驶汽车的部署程度，并指出现时存在诸多监管进攻。

图片开头：汽车改进定约

代表险些所有这个词大型汽车制造商的汽车改进定约，在一封致好意思邦交通部部长 Sean Duffy 的信中，建议应赶紧在好意思国开发监管框架，并明确好意思国国度公路交通安全惩办局（NHTSA）的作用，因为 NHTSA 是自动驾驶汽车硬件、软件及运营的独一监管机构。好意思国耗尽者技艺协会和好意思国自动驾驶汽车行业协会等组织也聚拢签署了该信函。

信中强调："若好意思国联邦政府未能汲取动作鼓吹合理的自动驾驶计谋a片 男同，好意思国将把对汽车行业的引导地位拱手让给中国，而汽车行业对经济至关伏击。好意思国多个机构及监管轨制形成的法例不一致，不仅可能激发安全间隙，还会松开公众信任。"

汽车制造商和科技团体还但愿好意思邦交通部或者取消对自动驾驶商用汽车需配备东谈主类驾驶员的条款，并允许自动驾驶卡车使用安装在驾驶室上的警示灯，以代替需驾驶员手动操作的开发。

与此同期，信中还建议 NHTSA 标明自动驾驶车辆无需手动操作驾驶遗弃装配，并确保乘坐自动驾驶车辆无需捏有驾驶证。

针对上述报谈，好意思邦交通部尚未作出复兴。

但是，好意思国汽车行业正靠近审查压力。2023 年 10 月，通用汽车旗下 Cruise 自动驾驶车辆撞倒别称行东谈主致重伤后，NHTSA 对 Cruise、谷歌旗下 Waymo 以及亚马逊旗下 Zoox 的自动驾驶车辆伸开了拜谒。2024 年 11 月，Cruise 承认提交了瑕疵叙述以影响 NHTSA 的拜谒效果，并笔据脱期告状契约支付了 50 万好意思元的刑事罚金。

为疏漏这一时局，2024 年 12 月，好意思邦交通部提议，拟简化对无需标的盘或刹车踏板等东谈主控装配的自动驾驶车辆部署肯求的审查经过。但是，多年来，好意思国国会为在好意思国谈路上更方便地部署无东谈主驾驶出租车的勤恳一直受阻。

此外，特斯拉首席试验官、积极反映特朗普缩减好意思国联邦政府范畴倡议的领军东谈主物埃隆 · 马斯克，于本年 1 月份向投资者显现，特斯拉计算到本年 6 月份在好意思国得克萨斯州推出"付费自动驾驶出租车业绩"。

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上述这封信函是汽车业界对好意思国监管机构汲取更多动作的最新号令。本年 1 月份，自动驾驶汽车公司已敦促好意思邦交通部"明确其在自动驾驶车辆缱绻、建造及发扬方面的背负，并加强在关节范畴的勤恳"。而在 2023 年 12 月a片 男同，汽车制造商和好意思国商会曾经聚拢号令好意思邦交通部为自动驾驶汽车部署作念出更多勤恳。