2024年8、9月间，我开着家里的途安，从北京赶赴西藏。这是我的第18次进藏，而这辆途安购于2006年5月，本年刚好是它的第18个年头。在旅行中，有3个令东谈主印象深切的经验，第一是较为无缺地行走了唐蕃古谈，第二是途经海拔5830米的拉琼拉垭口，第三是靠着半箱油，全程行走客岁通车的第二条新藏公路。旅行中动漫 h，曾用微头笔记录过一些，回京后，把执行引申，用3篇纪行提神记录，与您共享。您当今看到的是第1篇，执行是沿着唐蕃古谈赶赴拉萨。

3年前，当这辆途安处于第15个年头时，我曾开着它，第15次进藏——318进，109出，走了一个很圭臬的环线。那时，曾写出8篇纪行。

这回，依然开着那辆途安——它于2005年被上汽全球引进，是辆那时国内并不常见的多功能车，简称MPV。有东谈主将这类车型视为商务车，其实否则，全球汽车的商务车是迈特威，途安是真材实料的家庭车。它的主要价值在于空间庞大与座椅可变，由此结束多功能，比轿车、SUV更为实用一些。

我的这辆途安，能源是2.0手动，最大功率85千瓦，马力很平日，若是确切坐满7个东谈主，急加快时乏力，但跑西藏绰绰过剩。

早在年头，我就思在5月份跑趟西藏，可因故拖到8月。屡次进藏的素质告诉我，雨季走318相当不对适，为了幸免可能出现的窒碍，我决定逃匿川藏线，改走青藏线：214进，109出。

214国谈从青海到西藏的旅途，大体上是唐朝2位公主许配时，也曾走过的唐蕃古谈，也就是从大唐到吐蕃。

一大早，沿着京昆高速离京，途经涞源、繁峙、神池、五寨、神木、榆林、靖边、定边等地，在红寺堡近邻转上京藏高速，晚上9点多投入白银工作区，吃饭、休眠。

最近几年，我走这条路相对多些，而不像发轫那样全程走京藏，原因在于这条路车少。

第2天，早上睁眼一看，支配有好几拨在工作区过夜的，有俩东谈主致使在车旁搭起帐篷。吃了点儿东西，离开白银工作区，没多久，从兰州擦边而过，直奔西宁。

抵达西宁，有座收费站，在北京杜家坎上高速时拿到的通行卡，在这儿结算。道理的是，青海省还是改为自助交费，我敌手机依赖进度极低，且基本无谓手机上网，只得按招呼键，使命主谈主员跑来，收取现款，并帮我苦求了开票，天然比以前的一手交钱、一手拿票困难些，但东谈主家彬彬有礼，工作派头相当好。

交费之后，还在高速上，沿着高速驶过西宁市区，立地高潮，升到3000米多小数儿时，前边即是日月山。在“口罩三年”当中，我进程这儿好几次，简直没东谈主，这回，东谈主声欢叫，连泊车都良友。

日月山之后是倒淌河，是座小镇，有个三歧路口，多半车辆在此往右，或奔青海湖，或奔格尔木。我是直行，离开109国谈，转上214国谈。

路口处，有个文成公主的雕像。公元641年，16岁的她，就是途经这里，沿着唐蕃古谈，嫁到吐蕃、今天的西藏。

倒淌河之后，没多远是共和县的县城，县城近邻是高速公路的分叉口，京藏高速不竭往西，西丽高速往南，赶赴玉树。我摄取的是国谈，这条214国谈与西丽高速并行，从共和到玉树672公里。

之是以走国谈，第一，遭受餍足好的方位，可以随时泊车观赏；第二，这段高速公路限速80公里，局部路段限速60公里，没比国谈快些许，每公里还得花5毛钱通行费，不合算。

从日月山初始，告别农区，投入牧区。一齐上，经常可见星星落落的游牧东谈主家。

离开共和后，先是翻了一座海拔3893米的河卡山，然后又翻了一座海拔4499米的鄂拉山，走到花石峡镇，国谈关闭，被动走高速。上高速后，骇怪地发现，这可能是我见过的最烂的高速——到处坑坑洼洼，为了保护轮胎与悬架，不得不减速车速，最低时，八成只要30公里。

晚上8点半，到玛多县的县城，下高速，住宿。

第3天，早上起来，先在玛多县城转了一圈。我第一次到这儿时，县城极为不祥，如今还是颠倒当代了。文成公主入藏时，松藏干布就是在这一带宽宥她，然后一同赶赴拉萨的。

玛多县最为出名的动漫 h，是县城西边40公里处的鄂陵湖，再往常还有个扎陵湖，它俩都属于黄河源流地区。数年前我第一次到湖畔时，湖的四周跟无东谈主区有一拼，仅仅偶尔遭受个把藏族牧民。

如今，据说是出于环境保护，不让瑕玷赶赴。搭客只可在县城近邻的黄河畔，感受一下。

离开玛多，沿214国谈不竭走，一齐上都是田园。事实上，这就是青藏线的特色，第一是餍足平凡，第二是海拔高。比拟之下，川藏线、尤其是川藏南线，更具旅游价值，一来通盘餍足多变，二来海拔有高有低，容易相宜。不像青藏线，一上来就直奔4000多米，且一直保捏着，很容易出现高原反馈。

由于举座海拔高，路上进程的几个垭口，不管4600米照旧4800米，都莫得雄浑的嗅觉，比如这座挺出名的巴颜喀拉山。

历时4个小时，行车300公里，来到通河汉，此时高度有所下跌，还是从4000多米，降到3000米。通河汉是长江的上游，河畔建了一座公园，公园旁，有3座不同庚代的桥，其中最早的一座，还是作为历史保存，欠亨车。

过河后，行车16公里，途经当卡寺，这是噶玛噶举派的庙宇，不巧汹涌大雨，就没泊车。再往前10公里，是一个叫新寨的村子，村里有座玛尼石堆，许多藏民围着它转寺。

这座玛尼石堆东西长三四百米，南北宽近百米，据说由25亿块玛尼石构成，20年前便已列入吉尼斯天下记录。

新寨之后6公里，是玉树市区，这儿以前叫结古镇，市中心有座山，山上有座结古寺，属于藏传释教里的萨迦派，建筑挺有声威。

庙宇前边有个很庞大的平台，站在这儿，可以俯视市区全景。

在市中心，是博物馆和格萨尔王广场，广场北侧的河畔，有不少餐馆、咖啡馆与酒吧。

整座城市很整洁，包括泊车在内的各项设施，都显得对搭客很友好，吃喝住行相当浮浅。我在这儿住了一晚，停留了两个半天，临行运，还有点儿余味无穷的嗅觉。

第4天，满怀对玉树的好感，沿唐蕃古谈不竭前行。出市区17公里，在路旁的山谷中，有座文成公主庙。据说，她进程这儿时，让东谈主在岩壁上开凿佛像，比及金城公主进藏时，又在佛像前盖起房屋，变成保护。

再往前，进程玉树机场。一齐上，多为草地，很平坦，不仅有牛羊，同期也有不少东谈主，搭起帐篷野餐，看风景，像是从玉树市区过来的搭客。

按理说，既然沿唐蕃古谈旅行，就应该一直往南，过囊谦县之后，在类乌都县转上317国谈。可那段路我还是走了好几次，这回决定走一条我没走过的路——先奔杂多，然后从杂多到巴青。据说这条路也可以动作唐蕃古谈，毕竟，文成公主的进藏阶梯，有好几种听说，并不和洽。

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于是，在一个叫布罗村的方位，离开214国谈，直行，车头朝西，驶往杂多县县城，这段路的餍足挺可以。

行驶150公里之后，途经杂多县，县城紧挨着澜沧江的上游—-扎曲，堪称澜沧江第一县。县城规模大的有点儿吓东谈主，沿着国谈，延长了简直20公里，在我的印象里，好像还从没见过如斯之大的县城。

我没在杂多县停留，驾车穿城而过，不竭往前。随后的这段路，路况可以，据说是新修的，似乎才通车不久。高度则捏续高潮，很快规复到4000多米。

两个多小时后，天黑了，不久，进程一个公路谈班，内部貌似没东谈主，门前有个旷地，于是泊车，把行李搬到前排，腾出一张床，钻进睡袋。次日早上得知，外界气温在零下5度傍边，动身前，我备了两条睡袋，其中一条是羽绒的，可以应付零下10-20度。

第5天，早上起来，用汽炉煮了包浮浅面，吃完不竭前行。不久，投入西藏，但莫得省界的牌子，只要一个公安查验站。

进藏后，路面初始出现碎裂，没多久，碎裂越来越多，有些坑的深度，果然达到轮胎的三分之一，坑的角落多为直角，见状，我不得不小心翼翼，面临数目稠密的坑，能躲就躲，躲不外去就找浅点儿的方位过，只怕把轮胎或底盘刮坏了。

在越野驾驶试验中，有个炮弹坑的名堂，但那是土质场面，磕一下问题也不大，可这里都是柏油路碎裂变成的坑，若是刚巧磕到机油底，就困难了——我曾在北京近邻的狼牙山遭受过，机油很快漏光，飞速掉头，熄火滑行10余公里，来到深渊上，遭受一个墟落，靠终末小数儿惯性，把车滑到村里的长短铁加工部，花5块钱焊了焊，加入备用加油，走了。

此时，在我的装备里，天然有喷枪和备用机油，若是遭受或许，靠本人的力量应该能责罚，但面临漫天尘土，我的确不思下车，这段路的环境太恶劣，照旧躲在车里比较餍足。正因如斯，通盘上昼，我连相机都没拿出来。

在严重碎裂路段上，碎心裂胆地走了90公里，终于来到317国谈上。往西不远，是巴青，再往前是索县，县城里有座格鲁派庙宇，建筑也分为红宫和白宫两部分，因而被誉为小布达拉宫。

沿317国谈不竭往西4个小时，来到那曲，这是西藏的一座大城市，每次进藏后回京，走109国谈时，都会进程这里。

第6天，离开那曲，4个小时就到了拉萨，因为这俩城市之间只要330公里，况兼是高速公路，还不要钱。途经念青唐古拉峰时，高速公路上建了一座不雅景台，挺可以。

中午，投入拉萨市区。自家算起，到拉萨3616公里。出京后，加油4次，鉴别是定边、共和、玉树、那曲。抵达拉萨时，第4箱油只须耗了2小格，续航还剩900公里。您可能会说，这辆18年前的车，油耗说明挺可以呀。事实上，更棒的收货，还在背面呢。

与多年前我第一次来拉萨比拟，变化之一是市区扩大许多，天然搭客照旧辘集在布达拉宫与大昭寺、小昭寺这一带。

就拿我来说，每次来，基本都是住迎宾馆或八郎学，外出逛街浮浅。但此次没住，因为迎宾馆涨到400多块钱，于是摄取了200多元的西藏宾馆。有东谈主嫌它老，我倒是挺心爱这种老范儿的酒店，比如每次去上海都住上海大厦，每次去广州都住得手或华厦。

我在学生时期就知谈西藏宾馆，那时它好像刚落成，中国旅游报还稀薄报谈说它将大堂置于二楼，有益于搭客少爬楼，毕竟，坐飞机到拉萨，头两天不免会有高反。

走到拉萨，唐蕃古谈之旅，也就完成了。1400年前，当西藏处于吐蕃期间，这个王朝的第33代赞普——松臧干布，将都城从山南迁到今天的拉萨，并建起布达拉宫。10年后，25岁的他，迎娶了16岁的文成公主。公主沿唐蕃古谈来到拉萨，建起小昭寺，供奉从长安带来的释迦牟尼12岁等身像。

在此之前，松臧干布从尼泊尔娶来的尺尊公主，建了大昭寺，供奉从尼泊尔带来的释迦牟尼8岁等身像。由于大昭寺配置在先，拉萨城区围大昭寺变成，于今仍是中心。

如今，释迦牟尼8岁等身像供奉在小昭寺，12岁等身像供奉在大昭寺，为何对调？有着不同的听说，其中之一是唐朝的军事恫吓。我不知谈哪个听说更接近事实，但我知谈的是，唐朝与吐蕃其实有着很长期间的水来土掩，吐蕃部队致使攻入都门长安，还为唐朝立了个天子。

大昭寺门前，有棵还是枯死的柳树，据说是文成公主亲手栽的。它的支配有座碑，是唐朝与吐蕃断断续续打了200年之后，于公元823年立的唐蕃会盟碑。

随后几天，我跟每次到拉萨同样，早上先是围着大昭寺转几圈，然后找个茶楼，像藏东谈主那样喝甜茶，6块钱一小壶，能消磨泰半天。下昼，找个咖啡馆，接着喝咖啡。也就是说，整天怔住，没别的。

在我看来，在拉萨最佳的事儿，就是怔住，啥也不干。

下篇纪行预报：

在拉萨享受几天之后，驾车离开，一齐往西，途经羊卓雍措、卡若拉冰川、江孜古城、萨迦寺之后，翻越了海拔5566米的桑木拉达坂和海拔5830米的拉琼拉垭口，尤自后者，被当地窥伺认定只但是四驱越野车才上得去的方位。我这辆还是18岁的途安动漫 h，马力不大，且为先行者，但在海拔如斯之高的地区，依然健步如飞。